Почему новый испаритель отдает гарью?

Гарь на новом испарителе – довольно обычная проблема, с которой сталкивался или столкнется практически каждый вейпер. В этой статье мы разберемся в основных причинах подобного, а также расскажем, что делать для избегания гарика на новом испарителе.

Есть несколько вариантов, почему появляется гарик на новом испарителе. Разберем каждый из них.

Основная причина почему на новом испарителе идет гарик с самого начала – плохая пропитка перед первым запуском. Это часто происходит, когда пользователь, перед тем как установить новый испарик в бак устройства, не смочил его самостоятельно, а потом не дал ему пропитаться свежезаправленной жидкостью. Из-за чего на новом испаритель моментально появляется привкус гари.

Чтобы этого избежать, нужно:

В случае с картриджами, где нет возможности сменить испарик:

Если так делать перед каждым первым запуском, то новый испаритель сгорит сразу с меньшей вероятностью.

Бывает, вы только купили новый набор, а картридж или испаритель из коробки отдает гарью с самого начала, еще до установки. Дело в том, что предустановленные нагревательные элементы обычно не запаковываются в герметичную упаковку, из-за чего активно пропитываются запахами коробки: ее материалами и клеем. Эти посторонние запахи могут впитаться в вату и напоминать гарь.

Как от этого избавиться?

Если купили новый испаритель, а вам кажется, что он уже с гарью – просто пользуйтесь устройством как обычно. Посторонний привкус зачастую проходит со временем после пары заправок. Но в некоторых особо запущенных случаях неприятное ощущение может быть и намного дольше и совсем не исчезнуть. В такой ситуации поможет только замена испарика.

Бывает такое, что после замены испарителя становится трудно оторваться от устройства, особенно если вы достаточно долго на старом чувствовали гарик. Если слишком активно пользоваться девайсом, то вполне можно износить его за один-два дня. Особенно если парить практически без остановок. В таком случае появляется вероятность пересушить вату внутри него и не дать ей нормально пропитаться. Из-за чего  быстро сгорает испаритель.

Как этого избежать?

Контролируйте время затяжки и не «раскуривайте» девайс. То есть, старайтесь не делать безостановочно одну тягу за другой в течении длительного времени, не давая испарителю передохнуть.

Большинство вейпов умеют подстраивать мощность автоматически в зависимости от сопротивления испарителя. Порой, сопротивление может отличаться от партии к партии между одним и тем же типом испарителей, как в большую, так и меньшую сторону. Из-за чего девайс может завысить показатели, что бывает довольно критично. Если не следить за этим моментом, то испаритель сгорает очень быстро, за 2-3 дня.

Что нужно делать?

При каждой замене испарика или снятия картриджа с устройства с повторной установкой, проверяйте какую мощность выставил для него девайс. Если она больше, чем нужно – рекомендуем ее понизить, а так же не парить на предельно допустимых значениях. Лучше слегка уменьшить мощность, во всяком случае на старте. Потом, если почувствуете, что подик «недожаривает» – можете плавно поднять значение мощности в Ваттах.

Если вы установили новый испаритель и заправили полный бак, то стоит учитывать один немаловажный аспект: пока он сухой, то очень активно впитывает жидкость в себя. Из-за чего при использовании, можно не заметить, как она начинает подходить к концу. Конструкция некоторых испарителей, как сменных, так и встроенных в картридж, может предполагать, что отверстия жижеподачи (те, в которых проглядывает ватка), не будут доходить до самого дна бачка. То есть, если уровень жижи в картридже окажется чуть ниже окошек, хлопок в испарике уже не сможет пропитываться.

Что делать:

Важно всегда следить за уровнем жидкости в картридже и не допускать уменьшения ее уровня ниже окошек с ватой. При первой заправке для нового испарика довольно быстро придется подлить в картридж новую порцию жижи, так как она впитывается в чистый хлопок быстрее обычного.

Испаритель действительно может сгореть из-за жижи. Как правило это следующие жидкости:

• с большим количеством подсластителей (например, выпечка или десерты);
• с большим содержанием кулера и охлаждающих добавок (например, жидкости HUSKY и им подобные);
• содержащие натуральные ароматизаторы (например, с мятой, эвкалиптом или цитрусовыми);
• содержащие красители или просто темные жидкости (например, табачки).

Жижи с такими особенностями быстро образуют нагар на вате, из-за чего на новом испарителе появляется гарик, порой даже спустя пару дней, если вы парите часто.

Испарители склонны быстрее сгорать на морозе. Дело в том, что жидкость для вейпа начинает ощутимо густеть уже при температуре около +10°C, а при отрицательной – еще сильнее падает текучесть. И сказывается это не только на процессе заправки бака устройства, но и на пропитываемости испарика. Чем гуще жидкость, тем хуже смачиваемость, а значит выше вероятность появления гарика.

Дадим совет:

Не стоит парить вейп при холодной температуре, чтобы не допустить появления гарика как на новом испарителе, так и на старых. На крайний случай в зимний период на улице лучше парить более короткими и редкими затяжками. После того, как устройство вернулось в теплое помещение, не хватайтесь за него сразу, а дайте ему немного полежать и вернуться к комнатной температуре.

Подобное, увы, периодически случается, ведь брак это неотъемлемая часть любого производства. Если новый испаритель отдает гарью прямо с самого начала использования, то вполне возможно, что внутри него произошло короткое замыкание. В этом месте испаритель греется сильнее всего, из-за чего пережигает вату и появляется привкус гари.

Совет:

Если вы часто встречаетесь с подобной проблемой, то рекомендуем производить проверку испарителя прямо в магазине. Смочите его, заправьте бак жидкостью и подождите 10-15 минут. Если брак присутствует, то он проявит себя с разу после первых затяжек.

Самое логичное, что можно предпринять – заменить испаритель на новый, предварительно качественно его смочив и дать ему пропитаться. После чего следовать советам, описанным выше.

Но если такой возможности пока что нет, есть один простой способ временно решить проблему:

1. Вытащите картридж из вашего устройства.
2. Перекройте отверстия забора воздуха на нем пальцами. Обычно они находятся на нижней грани, но могут располагаться и по бокам или сверху.
3. Начните делать затяжку без устройства.
4. Она будет крайне тугой, из-за чего внутри картриджа создастся давление.
5. Под его действием жидкость в баке начнет впитываться в испаритель, обильно насыщая вату.
6. 3-4 таких вдохов обычно достаточно.
7. Затем устанавливаете картридж обратно и пользуетесь девайсом.

Помогает эта процедура не надолго, но в целом ее хватает на один небольшой перекур. Таким способом вы дополнительно пропитаете ватку в испаре жидкостью, и хоть горелый привкус не уйдет совсем, вы будете ощущать его не так сильно, иногда он будет вовсе незаметным.